Уулыг хөдөлгөж чадна гэдэгт итгэ, чин сэтгэлээсээ итгэ. Ингэж чаддвал чи зорьсондоо хүрэх болно. Харамсалтай нь тийм ч их хүн уулыг хөдөлгөнө гэдэгт итгэдэггүй. Үүний үр дүнд, тэд хүссэндээ хүрч чаддаггүй. Магадгүй зарим хүмүүс уулыг итгэлээр хөдөлгөнө гэдэг утгагүй хэрэг гэж бодож болох юм. Ингэж бодож байгаа хүмүүс үнэндээ итгэл, хүсэл хоёроо ялгаж чадахгүй байгаа хүмүүс гэсэн үг. Үнэхээр ч бидний хүссэнээр уул хөдлөнө гэж юу байхав, бидний хүссэнээр дарга болчихно гэж юу байхав, бидний хүссэнээр сайхан байшинтай болчихно гэж юу байхав. Гэхдээ, зөвхөн ” итгэснээр” л чи уулыг хөдөлгөж чадна. Чи амжилтанд итгэснээр амжилтанд хүрч чадна. Үнэндээ итгэх хүч бол ямар ч ид шид, үл ойлгогдох далдын хүч биш шүү. За одоо хэдүүлээ итгэл бидэнд яаж нөлөөлдгийг доор тайлбараас үзэцгээе.

“Би эерэг, Би чадна” гэсэн үзэл амжилтанд хүрэх хэрэгцээт эрч хүч, мэдлэг, чадварыг гаргаж өгдөг байна. Чадна гэдэгтээ итгэсэн тохиолдолд, “Яаж-чадах-вэ?” гэсэн заавар, чиглэл нь гарч ирдэг аж. Олон сайхан залуучууд өнөөдөр шинээр ажилд орсон байх. Мэдээж бүгд л өндөрлөгт хүрэхийг “хүсэж” байгаа. Харамсалтай нь ихэнхи залуус маань итгэлгүйгээсээ болоод өндөрлөгт хүрч чаддаггүй талтай. Өндөрлөгт хүрэх боломжгүй гэдэгт итгэснээс болж хоромын цаах нь байсан гайхалтай өндөрлөгт хүрэх шатыг илрүүлж чаддаггүй. Энэ л үзэл тэднийг жирийн нэгэн “хэн-ч-биш” болгон хурвиргадаг байна. Харин цөөхөн хэдэн залуус амжилтанд хүрнэ гэдэгтээ чин сэтгэлээсээ итгэснээр хүссэн өндөрлөгтөө саадгүй хүрдэг юм. Тэд ажилдаа “Би өндөрлөгт хүрж явна” гэсэн үзлээр ханддаг бөгөөд ингэж хандсанаараа ч тэд хүссэн амжилтандаа хүрдэг ажээ. Эдгээр залуус амжилттай яваа дарга, удирдлагуудын үйл хөдөлгөөн бүрийг нь ажиглаж, зан авир, хандлагыг нь судалж, асуудал тулгархад яаж хандаж, хэрхэн шийдвэр гаргаж байгааг нь нэгд нэгэнгүй суралцаж авдаг байна.

Тиймээс дээр хэлсэнчлэн Би чадна гэдэгтээ итгэсэн хүн “Яаж-чадах-вэ” гэсэн заавар аяндаа орж ирдэг гэнэ. Өнөө цагт итгэл уулыг хөдөлгөхөөс илүүтэй маш том, гайхалтай зүйлсийг бүтээж байгаа билээ. Хэрэв огторгуйд хүн аялана гэдэгт итгээгүй байсан бол эрдэмтдийн урам, зориг, сонирхол нь мохож юу ч хийж чадахгүй байсан бизээ. Хорд хавдрыг эмчилж чадна гэсэн итгэл байхад л энэ өвчнийг анагаах арга гацаагүй олдоно. Итгэл гэдэг бол маш том хөдөлгөх хүч бөгөөд тэр олон гайхамшигт ном зохиол, урлагын бүтээл, шинжлэх ухааны нээлтүүдийг гаргахад гол нөлөө үзүүлсэн хүч юм. Итгэ, үнэхээр итгэ, тэр үед чи амжилтанд хүрч чадна, хүрэх ч болно.

Би амжилтанд хүрч чадалгүй унасан нэлээд олон хүмүүстэй таарч, ярилцаж байлаа л даа. Унасан бөхөд шалтаг мундахгүй гэгчээр өч төчнөөн шалтаг, шалтгаануудыг би тэднээс сонссон. Энгийнээр хэлэхэд тэдний уналт, ялагдлууд дараахи хэдэн тайлбаруудаар таглагддаг байна: “Үнэнийг хэлэхэд би эхнээсээ л бүтэхгүй байх гэж бодож байсан”, эсвэл ” Би ч бараг эхлэхээс нь өмнө азгүйтээд эхлэсэндээ” эсвэл “Энэ ажил маань бүтээгүйд би нэг их гайхаагүй” гэх мэт. “За яахав би оролдоод үзье л дээ, гэхдээ бүтнэ гэж бодохгүй л байна шүү” гэсэн бодол уналт, ялагдлыг авчирдаг. Үл итгэх бол яалт ч үгүй СӨРӨГ ХҮЧ. Хүн үл итгэж, эргэлзэж эхлэхэд эдгээр сөрөг хүчүүдийг өөхшүүлэх шалтаг, шалтгаанууд урган гарч ирдэг байна. Бүх уналт, ялагдлын гол үндсийг эргэлзэх, үл итгэх, тийм ч их хүсэхгүй байх үзлүүд тавьдаг байна.

ЭНД ДАРЖ ҮЗНЭ ҮҮ….

Украина дахь Монголчуудын блог ажиллаж эхлээд удаагүй байгаа ч үүнийгээ бид өргөжүүлэн сайтын хэлбэрт шилжүүлж, өнгө төрөх болон бусад олон зүйлийг нэмж засан янзалж байгаа билээ. Ингээд бид бүхэн Блогоосоо гадна

www.MONUA.ucoz.com

сайтыг ажиллуулж эхэлж байна.

]]> http://monua.wordpress.com/2009/11/27/%d1%83%d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%b8%d0%bd%d0%b0-%d0%b4%d0%b0%d1%85%d1%8c-%d0%bc%d0%be%d0%bd%d0%b3%d0%be%d0%bb%d1%87%d1%83%d1%83%d0%b4%d1%8b%d0%bd-%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8d-%d1%81%d0%b0%d0%b9%d1%82/feed/ 3 zsonor http://monua.wordpress.com/2009/11/27/%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b0%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%82%d1%8d%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d2%af%d2%af%d1%81%d1%8d%d0%bb-%d1%85%d3%a9%d0%b3%d0%b6%d0%b8%d0%bb/ http://monua.wordpress.com/2009/11/27/%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b0%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%82%d1%8d%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d2%af%d2%af%d1%81%d1%8d%d0%bb-%d1%85%d3%a9%d0%b3%d0%b6%d0%b8%d0%bb/#comments Fri, 27 Nov 2009 14:45:26 +0000 munxenerel36 http://monua.wordpress.com/?p=787 ]]>

Балар эрт дээр үед xүмүүс нисэхийг мөрөөдсөөр иржээ тэрч бүү хэл 18  дугаар зууны эхэнд Буниа гэдэг залуу өөрийн хийсэн шүхрээр Эрдэнэзуу хийдийн оройгоос хэд хэдэн удаа үсэрч туршсанихаа улмаас лам нарт зодуулж амьдаараа хээр xаяагдан амь насаа алдсан гэдэг .20 зууний эхэнд Далай чойнхор Вангийн Гэлэнхүү хадан дээрээс үсэрч тэртээ доор хорж хэвтсэн хонин сүрүг дээр бууж байжаа .За тэгэхлээр 20 зуунд бий болсон олон гайхамшигт ололт амжилтуудийн нэг бол яах аргагүй онгоц бүтээсэн яавдал мөн .

Хүн төрлөхтний гүйцэтгэшгүй олон мөрөөдлүүдийн нэг (Тэнгэрт нисэх ) xүсэл нь биэлж ,масс багатай бэсрэгхан анхны жижиг нисэх онгоцноос эхлээд байшиншиг

аврага том агаарийн хөлгөөр xөлөглөх болсон ни vнэхээр баxарxал юм .
(шувуу жигүүрйнхээ хүчээр нисдэг бол хүн ухаанийхаа хүчээр ниснэ )гэж Оросийн нисэхийн эцэг гэгддэг суут эрдэмтэн Николой  Eгорович Жуковский хэлсэн байдаг .
Үлгэр домог болон яригдаж ирсэн нисдэг биeтийн тухай ойлголтийг анх цаасан дээр буулгаж ,нисэх аппаратын анхны зургуудийг зурж хойч eүдээ үлдээсэн хүн бол Италийн сэргэн мандалтын eүийн суут хүү Лeонардо да Винчи билээ . Мөн оросын суут эрдэмтэн Ломносов .М.В,Мeндeлeeв .Д.И нар агаараас xүнд аппарат агаарт ниcэж болох онолын үндэсийг анх боловсруулсан бол оросын авяаслаг инжeнeр ,зохион бүтээгч А.Ф.Мoжайский 1882 онд уурын хөдөлгүүртэй нисэх аппарат бүтээж туршсан байдаг .

Анx бүр 1783 онд Франц улсын иргэн ах дүү хоeр Монгольфьe xалуун агаараар дүүргэж цэнэглэсэн агаарын бөмбөлгөөр тэнгэрт xөөрчээ .
Энэ нь хүн агаарт хөвсөн анхы гайхамшигт алхан болсон юм .1887 онд Д.И.Мeндeлeeв өөрөө агаарийн бөмбөлгөөр нислэг хийжээ .Мөн тэрээр жолоодлогтой аэрөстатын төсөл санал болгож байсан байна.

1885 онд А.Ф.Можайскийн төсөлөөр xүн жолоодоод агаарт гарч болох нисэх онгоц  бүтээжээ . Тэгээд нэгэн туршилтаараа онгоцоо газраас xөндийрүүлсэн боловч төдөлүй унаж далавчаа эвджээ . Гэвч энэ бол агаараас xүн жолоодож газраас xөөрсөн анхны xөөрөлт байв . Энэ eүээс л олон орны зохион бүтээгчид агаараас xүнд аппарат зохион бүтээx нөр их  ажилд идэвхийлэн орцгоох болжээ .

Амар xялбаргүй явж ирсэн урт xугацааний олон туршилтдуудаас Амeрик улсын иргэд ах дүү хоeр Райт анхы амжилтанд хүрсэн юм . За ингээд цаашаа яваад байвал яваад байна. яаx гэж үүнийг бичсэн ым гэхлээр одоо үeйин залууст хойч eүээ болон үүx түүхээ мэдээсээл гэсэн д байгаа юм .

25tsag – Hairiin od.mp3

25tsag – Hairiin od.mp3
A1 – Ahiad neg bodooch.mp3
Buuvei, Kok, G.OD, 231, TG – Za odoohon.mp3
Byambaa, AntiVirus – Gaj donton.mp3
C crew, Ganhuu & Esujin – Huuhdiin toloo za.mp3
Click click boom – Mongoliin tuuh.mp3
Comand – Street childrens.mp3
Ez loc – Buur laiviitel.mp3
Frankseal – My life.mp3
Gee – Mya.mp3
Jacool – Gambuushin ehnert.mp3
Jacool – Shulmas.mp3
Opozit – Muu jolooch new.mp3
Outlaw – Huuhed nas.mp3
Shadow – Number one.mp3
The one – Chamaig haraad.mp3
Tsetse – Dooroos n deesh.mp3
Tsetse – Rash bish anaash.mp3

1975-1976 онд Зөвлөлтийн армид Орос-Туркийн хил дээр алба хаасан байна. 1976 онд эх орондоо эргэж ирээд 1985 он хүртэл эх орондоо эргэж ирээд Сум мужийн Ульяновка Белопольский дүүрэгт ЗХУ-ын Улсын банкны салбарт эдийн засагчаар ажиллажээ. 1985 онд Киев хотод ирж ЗХУ-ын Улсын банкны Украин дахь салбарын орлогч даргаар ажиллажээ.

1987 оны 12 сард Вадим Гетьманы урилгаар ЗХУ-ын Хөдөө Аж Ахуйн Банкны Украин дахь салбарт эдийн засгийн төлөвлөгөөний албаны даргаар ажиллах болжээ. Украин улс тугсаар тогтнолдоо зарласаны дараа Украины төв банкны удирдах зөвлөлийн даргийн орлогч, 1992-1993 онд “Украина” хувь нийлүүлсэн хөдөө аж ахуйн банкны даргийн 1-р орлогч болжээ. 1993 оны 1 сараас 1999 оны 12 хүртэл Украины үндэсний банкны удирдах зөвлөлийн дарга болжээ. 1996 онд Украины банк мөнгөний салбарт шинэчлэл хийжээ. Украинд олон хүн мөнгөний шинэчлэлтийг шүүмжилж байв. Гэвч Ющенкшо эрсдэлийг өөртөө хүлээнэ гэж мэдэгджээ. Үнэхээр ч мөнгөний шинэчлэл амжилттай болж Ющенко шиодэг банкир гэж хүндлэгдэх болсон байна.

1998 онд Украин улс дэлхийн санхүүгийн хямралын үеэр бага хохирол амссан байна. 1999 оны 12 сараас 2001 оны 4 сар хүртэл ющенко Украины ерөнхий сайдаар ажиллажээ. 1999 онд ерөнхийлөгчийн сонгуулийн үеэр Леонид Кучмагийн сонгуулийн сурталчилгааны ажилд оролцжээ. Гэвч хожим Кучма, Ющенко нарын харилцаа мууджээ. Ющенко ерөнхийлөгч Кучмаг буруутгасан мэдэгдэлийг ил тод хийж байлаа. 2001 оны 4 сарын 26-нд Украины парламент засгийн газартаа итгэл үзүүлэх эсэх асуудлаар санал асуулга явуулжээ. Ингээд Украины засгийн газар огцорсон байна.2001-2002 онд Борис Ельцины нэрэмжит Украин-Оросын бизнес, менежментийн хүрээлэнгийн захиралаар ажиллав. 2001 оны 11 сард Ющенко “Манай Украина” гэдэг хөдөлгөөн үүсгэжээ. Энэ хөдөлгөөнд Украины барууны чиг баримжаатай хэд хэдэн намууд нэгдсэн байна. 2002 оны 3 сард болсон парламентын сонгуульд өрсөлдөж 23,52 хувийн санал авчээ. 2002 оноос 2005 оны 1 сар хүртэл Виктор Ющенко Украины ардын депутат, Дээд Радагийн үндэстний цөөнх, хүний эрхийн асуудал эрхэлсэн хорооны гишүүнээр ажиллажээ. 2003 оноос 2005 оны 1 сар хүртэл Бүх Украины “Манай Украина” олон нийтийн байгуулагийн даргаар ажиллажээ. Мөн “Украина-3000” гэдэг сан байгуулжээ.

2004 онд Украины ерөнхийлөгчийн сонгуульд нэрээ дэвшүүлсэн байна. Ерөнхийлөгчийн албан тушаалын төлөх тэмцэл оросын талыг баримтлагч “Украины бүс нутгийн нам”-ын дарга Виктор Янукоюич, барууны талыг баримталсан “Манай Украина” намын дарга Виктор Янукович нарын хооронд болжээ. Сонгуулийн сурталчилгааны үеэр 9 сарын 5-нд Виктор Ющенког хэн нэгэн хүн хордуулсан байна. Түүнийг хэн хордуулсаныг тогтоох мөрдөн байцаах ажиллагаа одоо ч үргэлжилж байгаа. 2004 оны 10 сарын 31-нд болсон ерөнхийлөгчийн сонгуулийн 1-р үед 39,87 хувийн санал авчээ. Харин 2-р үед 46,61 хувийн санал авсан байна. Сонгуулийн хорооны албан ёсны дүнгээр Виктор Янукович ялалт байгуулжээ. Гэвч Ющенкогийн талыг баримтлагчид сонгуулийн үеэр олн тооны зөрчил гарсан. Үр дүнг будлиантуулсан гэж эрх баригчдийг буруутгасан байна. Ингээд Украинд “жүржийн хувьсгал” гарсан юм. 12 сарын 3-нд Украиний дээд шүүх ерөнхийлөгчийн сонгуулийг хүчингүйд тооцов. Ингээд 12 сарын 26-нд Украинд ерөнхийлөгчийн сонгуулийн 2-р үеийг явуулах болжээ. 2005 оны 1 сарын 10-нд Украины СЕХ 2-р үед Ющенко 51,99 хувиар ялсан гэж зарлажээ. Виктор Ющенко 2005 оны 1 сарын 23-нд ерөнхийлөгчийн албан тушаалд оржээ.

2008 оны 11 сарын 29-нд “Намай Украина” намын дарга болжээ. Тэрээр санхүүгийн сэдвээр ойролцоогоор 300 орчим өгүүлэл нийтлүүлжээ. Виктор Ющенко нь гадаад бодлогодоо АНУ, Европын холбоотой илүү нягт харилцаа тогтоохын эрмэлздэг. Анхны эхнэр нь Светлана Михайловна Колесник гэдэг бүсгүй байжээ. 1998 онд Ющенко хоёр дахь удаагаа гэрлэсэн байна. түүний 2 дахь эхнэр нь Кэтри́н Чумаче́нко гэдэг америк бүсгүй юм. Тэд 1993 онд танилцаад 5 жилийн дараа гэрлэсэн байна. Кэтрин 1961 онд Чикаго хотод төрсөн олон улсын эдийн засагч мэргэжилтэй. Виктор Ющенкогийн байгуулсан “Укриана 3000” төрийн бус байгуулагад санхүүгийн хандив цуглуулах ажил хариуцаж байжээ. 2005 онд Украины иргэн болж, америк нэрээ сольж Екатерина Михайловна Ющенко гэх болжээ.

monua1

PASS: monua.wordpress.com

Ингээд та бүхэндээ уг тэмцээний зургаас толиулъя… (орчуулгын алдаа гаргасан байхыг үгүйсгэхгүй өршөөнө биздээ…. )

Өдөр шөнөгүй охид дуудлага шиднэ
Өрөвдсөн нэгэндээ хааяа хариулчихна
Өөдөөс гомдоллон аргадуулахыг шаардана
Өнчин ганц сарнай байхад л болчихно

Гүйгээд л хүрээд ирсэн нь тэд нар
Гунихаа мэдэж байж хайраа авчирдаг над дээр
Гараа тосоод л хүлээгээд авдаг тэр дөрвөн үсэг
Гагцхүү надаас хэзээ ч очихгүй тэр гурван үгс

Зүрх минь охидыг багтаах томоос том зайтай
Зүүд минь тэднийг зөгнөх олонгоос олон хоногтой
Замнал минь тэдэнтэй учрах салаа салаа жимтэй
Зоригтой хэлнээ яадаг юм би шалиг залуу

Хүүхэмсэг гэж хараан бухимдах хэрэггүй биз
Хүсээгүй байхад чинь хөтлөөд алхаагүй биз
Хаягдаад уйлсандаа шарлахаад шаардлагагүй биз
Хайр минь очихгүйгээс хойш хамт удаад дэмий биз

Яагаад ч засрахгүй миний хүүхний шунал
Яс махтай минь зууралдчихсан хүсэл
Шалиг залуу би шалигаараа л дуусна
Шариландаа хүртэл энэ нэрээ авч орно…

Хэрэв чи цөлд төөрөөд
Айдас чамайг хүүхэд мэт эзэмдээд
Үхэл чамайг эгц ширтээд
Чи нэлдээ шархадсан бол ёсоороо л
Гох дараад үхэх л үлдэнэ.
Гэвч эрчүүдийн тангарагт эцсээ хүртэл тэмц гэж бий
Өлссөн зовсон үед
Бүхнээс хагацах амархаан
Тэмцлээс залхсан бол ичээч
Чи залуу, чи зоригтой, чи ухаантай
Чамд хэцүү ч би мэдэж байна.
Гэвч чи гутарч болохгүй

Хүчээ шавх, боломжийг бүтээ, тэмц
Тэвчээр ялалтыг чамд авчирах болно.
Тэгэхээр санаагаар бүү уна найз минь
Бууж өгөх амархаан, бүх зоригоо дайчил
Толгойгоо дээр өргөх л хэцүү.
Чи дийлдлээ гэж ёолох бас үхэх хялбархан
Ухрах мөлхөх ч амархан
Найдвар нэгэнт үзэгдэхгүй байхад ч
Үзэлц, үзэлц
Энэ л атаархам тавилан
Аймшигт тулаанаас чи
Бут цохигдсон , шархадсан, сорвиор дүүрэн гарсан ч
Ахиад л нэг оролд

Үхэх амархаан, Амьд үлдэх л хэцүү          /Роберт сервис/

Цавчих сэлэмний ир
Исэгрэх сумны зэвнээс амь нь тасраагүй
Сүрээрээ дайснаа мөхөөж
Сүнсээрээ хүртэл хилээ зангилж
Өссөн шороогоо өвөртөө хадгалан тэмцэж
Шүдний махаар өл даран
Шүлсээрээ цангаагаа тайлан байж
Эх нутгынхаа голомтыг сахин галыг манасан
Харуул зангийн удам билээ би ……

Ажлаа сайн хийсэн ч түүнийгээ бусдад ойлгомжтой тайлбарлан ярьж, ойлгуулж чаддаггүй юу?

Таны илтгэлийг хүмүүс төдийлөн сонирхож сонсохгүй байна уу?

Хэрэв танд эдгээр асуудлууд тулгардаг бол та дараах зөвлөгөөг дагаад, өөртөө итгэлтэйгээр дахиад нэг оролдоод үзээрэй.

Оросын алдарт сэтгэл судлаач А. Р. Эльконикийн илтгэл тавих 18 зөвлөгөө:

1. Лекц бэлтгэхдээ уг сэдэвт шууд буюу шууд бус холбогдох сонирхолтой чухал мэдээллийг цуглуулж аль болох товчхон төлөвлөгөө зохио.

2. Энгийн төв хувцасласан байх.

3. Илтгэл тавихын өмнө ярих зүйлээ эхнээс нь дуустал урьдаар бодож яв цав болгох нь чухал

4. Хэрэв илтгэгч хэлэх гэж байгаа зүйлээ нэгд нэгэнгүй санаж байгаа бол чөлөөтэй тайван итгэлтэй ярьж чадна.

5. Сонсогчдын өмнө биеэ барих, яриа маань эвгүй болох вий гэж зовох зэрэг сэтгэл зовнил нь илтгэгч хүнд үлэмж саад болдог.

6. Яриагаа чанга тод ойлгомжтой, давтсан нэгэн хэвийн өнгөөр биш, аль болох энгийн бөгөөд утга төгөлдөр байлгах хэрэгтэй.

7. Ярианы өнгийг энгийн болгож болох бөгөөд ярьж байгаа зүйлтэйгээ уялдуулан дуу хоолойныхоо өнгийг сольж байх хэрэгтэй. Өнгө бол онцлон тэмдэглэж байгаа хэрэг юм.

8. Дохио зангаа хөдөлгөөн нь яриаг амьдруулах ашигтай боловч түүнийг болгоомжтой хэрэглэх

9. Сонсогчдыг хэсэг хэсгээр нь харж ярих ашигтай. Учир нь тэдэнд тааламжтай байдаг.

10. Илтгэгч яриагаа нүүр царайныхаа байдлаар илэрхийлэн гаргах хэрэгтэй.

11. Ямар ч тааламжгүй байдалд бие барих чадвар, хатуу тэвчээрийг илтгэгч хүнээс шаарддаг. Энэ дотроо анхаарал сарниулах ямар ч шалтгаанд авталгүй ярьж байх ёстой.

12. Хэрэв яриа эхлэхийн өмнө мэдэгдэхүйц шуугиан гарч сонгогчдын санаа сэтгэл тогтворгүй байвал юуны өмнө тэр чимээг намдаах, анхаарлаа төвлөрүүлэхэд чиглэгдсэн өгүүлбэр хэлж болно.

13. Нэг хэвийн зүйлийг давтан ярихаас зайлсхийх нь зүйтэй. Ийм яриа ялангуяа илтгэлийн эхлэл, төгсгөл хоёрт үлэмж хортой.

14. Ярихдаа нэг үгийг ойр ойрхон хэрэглэхгүй байх нь чухал.

15. Ярианы хэлбэр энгийн ойлгомжтой байвал сайн. Гадаад үг хэллэгийг оруулж болно. Харин түүнийгээ тухай бүрд нь тайлбарлах хэрэгтэй.

16. Лекцээ амжилттай болгохын тулд сонсогчдын анхаарлыг татахуйц, энгийн ойлгомжтой эхлэл байх хэрэгтэй.

17. Илтгэгчийн гол санаа тодорхой байх нь лекцийн амжилтанд их нөлөөтэй. Хэрвээ санаа нь нэгээс нөгөөд шилжээд байвал тэр яриаг сонсож ойлгоход хэцүү болно. Тиймээс яриагаа нэг нь нөгөөгөөс урган гарч байхаар төлөвлөх хэрэгтэй.

18. Сайхан яриа гэдэг бол энгийн тод, ойлгомжтой утга төгөлдөр байх ёстой.

Илтгэл тавихад анхаарах зүйлс

Хүн ярьж байхдаа хүмүүст өөрийн бодол саналаа 1/3-ийг үгээр харин 2/3-ыг нь бусад үйл хөдлөлөөр ойлгуулдаг байна. Олны өмнө гарч илтгэл тавина гэдэг таны хувьд хэцүү байвал та дараах алхмыг хийгээрэй.

Гадаад үзэмж
Гаднах төрх байдал, хувцаслалт болон биеэ авч яваа байдал нь хүмүүст маш их нөлөөлнө. Хүмүүсийн өмнө гарахаас ичих, санаа зовох нь сонсож буй хүмүүст тааруу сэтгэгдэл төрүүлнэ. Тиймээс та гадаад төрхөндөө ихээхэн анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Таныг сонсох хүмүүсийг хүндэтгэх хэрэгтэй гэсэн үг юм.

Өөрийн болгох
Та ухаж ойлгуулж, хамгаалах гэж буй сэдвээ өөрийн болгосон байх ёстой. Сэдвийнхээ талаар хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэл болон түүхэн үйл явцыг нь ч судлах хэрэгтэй. Нарийн судалсны үр дүнд таны илтгэл дээд зэргийн сайн болох юм. Танд ямар нэгэн асуулт тавихад бүдрэхгүй л байх хэрэгтэй.

Жишээ тат
Өөрийн ярьж буй сэдвийнхээ хүрээнд жишээ татаж, сэдвийн талаарх бусад хүмүүсийн санаа бодол, дүгнэлт, судалгаа статистик зэргийг ашиглах хэрэгтэй. Таныг сонсож буй хүмүүсийн бодол санааг сайн судалж, дургүйцлийг нь төрүүлэхгүй байх хэрэгтэй. Түүний оронд тантай санаа нийлэх хэсгээс нь эхлэх хэрэгтэй.

Бодлоо чөлөөлтэй илэрхийлэх
Сонсогч санаа бодлоо чөлөөтэй илэрхийлэх ёстой. Байнгын харилцан ярьж байвал таны бусдад хэрхэн ойлгуулж, хэр өөрчлөлт гарч байгаа нь мэдэгдэнэ. Та өөрийн ярьж байгаа сэдэвтээ итгэл төгс, мөн нээлттэй байх нь хүмүүсийн эргэлзээг хурдан арилгахад нөлөөлнө. Ярианы төгсгөлд ерөнхий утга агуулгыг бататгасан дүгнэлт юм уу товчлол заавал хийгээрэй.

Source: http://www.hicheel.net

Оросууд анх удаа Сибирьт төмөр зам барьж эхэлсэн тухай дуулгажээ. Сибирийн аугаа төмөр зам нь техникийн хувьд асар том барилга бөгөөд дэлхий дээрх хамгийн урт зам болон хувирчээ.

Барилгачид энэ замыг Байгаль нуурын орчмын туулахад бэрх тайга, мөнхийн цэвдэг, хахир хатуу цаг уурыг даван барьсан юм.

Тухайн цаг үедээ Сибирийн аугаа төмөр замыг их түргэн хугацаанд барьж байгуулсан ба тэр нь 15 жилтэй тэнцэж байлаа.

Зам тавихад ийм хугацаа зарцуулж болдог талаар дэлхий мэддэггүй байсан юм. Төмөр зам тавигдсанаар хүн хүрэхэд хүнд газрууд Оросын эдийн засгийн амьдралд татагдан оролцох боломжтой болсон билээ. Транссиб нь Оросын хамгийн чухал зам болон хувирсан байна.

“Сибирийг аж үйлдвэржүүлэн ашиглахад замын тухай асуудал чухал болон тавигдана гэдэг нь өнөөдөр ойлгомжтой зүйл болон хувирлаа” хэмээн 1875 онд Парис хотноо Олон улсын газар зүйн их хурал дээр эрдэмтэн, инженер, олон нийтийн зүтгэлтэн Е.В.Богданович үг хэлэхдээ онцолжээ. Түүний зөв байсан юм.

Зөвхөн төмөр зам л бүхэл жилийн турш ажиллаж, шаардлагатай ачаа тээшийг тээвэрлэж, ихээхэн хэмжээний газар нутгийг нойрноос нь сэрээж, Сибирийн асар их баялагт хүрэх боломжийг олгох байлаа.
Богдановичийн үг зөнч болсон юм.

16 жилийн дараа, 1891 оны гуравдугаар сарын 15-нд 3-р Александр хааны зарлиг гарчээ. Түүнд “Ихээхэн хэмжээний баялаг бүхий Сибирийн нутаг дэвсгэрийг дотоодын төмөр замтай холбож болох том төмөр замыг Сибирээр дамжуулан тавьж эхлэхийг үүрэг болгож байна” гэжээ.

Найман мянган километр үргэлжлэх аварга том төмөр замын барилгын ажил 1891 оны тавдугаар сарын 19-нд эхэлсэн бөгөөд 1916 онд дуусчээ. “Америкийг нээж, Суэцийн сувгийг барьснаас хойш Сибирийн төмөр замыг тавьсан явдал түүхэнд маш чухал үйл явдал боллоо” хэмээн Франс” сонинд бичжээ.

Энэ бол үнэхээр эр зориг байлаа. Барилгачдын замд уул, хад, намаг, мөнхийн цэвдэг, хүн орж гарах боломжгүй тайга, ус ихтэй сибирийн голууд урсаж байсан юм.

Жирийн хүрз, жоотуу, ховорхон тохиолдох гадаадаас оруулж ирсэн экскаватор ашиглан, гэхдээ хамгийн гол нь авхаалж самбаа, шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд энэ бүхэн бүтсэн билээ.

Сибирийн замыг барьсан хугацаа нь тухайн үед амьдарч байсан хүмүүсийн гайхшралыг төрүүлэхүйц билээ. Өмнөд Уралд байрлах Миасс хотоор дамжин Владивосток, Номхон далайн эрэг дээр орших Порт-Артур гэх мэтийн хот хүртэл төмөр зам арван гурван жилийн дотор тавигдсан байдаг.

Томоохон голууд, огтхон ч судлагдаж байгаагүй нутаг дэвсгэр, даваа, мөнхийн цэвдэгтэй хөрс бүхий газарт тавигдсанаар үнэхээр том ач холбогдолтой бөгөөд 100-110 жилийн тэртээх барилгын ажлын түвшин маш муу байсан гэдгийг тооцох шаардлагатай.

9100 верст буюу 10000 километр замыг барихад жилд 740 километр хиртэй төмөр замыг тавьж байлаа гэсэн үг юм. Орчин үед хүртэл энэ бол дэндүү ахадмаар тоо билээ. Манжуураар дамжсан төмөр зам болон гүүр, туннель зургийг тооцох юм бол бүх барилгын ажил 1905 онд бүрэн дуусгавар болжээ.

Тиймээс л улс орныг холбосон төмөр зам 14 жил гаруйн хугацаанд баригдсан гэж тооцох бүрэн боломжтой болж байна.

Бүх инженерийн байгууламжийг тооцож үзээд барилгын ажлын дунджийг гаргаж ирэх юм бол жилд 670 километр гэсэн тоо гарч йрнэ.

Сибирийн агуу төмөр замыг барих арван таван жилийн туршид 12120 верст төмөр зам, шулуун эсвэл илүү хүчирхэг болгож барьж 3465 верст гол зам, 3655 верстын турш давхар зам хүртэл тавигдсан байдаг.

Транссибын урт хүн тээвэрлэлтийн уртаар тооцох юм бол 9255,2 км гэж тооцогддог. Энэ үзүүлэлтээр уг зам нь дэлхий дээрх хамгийн урт төмөр зам гэж тооцогдох агаад Евро-Азийг бүхэлд нь хөндлөн гаталдаг байна.
Транссибын эх нь 70 жилийн турш Москвагийн Ярославын галт тэрэгний буудал гэж тооцогддог.

Харин Транссибын төгсгөл нь Оросын зүүн хэсэг болох Владивостокийн төмөр замын буудал бөгөөд тэр нь Японы тэнгисийн Алтан эвэр /Находка/ боомтын ойролцоо байрлана.
Транссиб нь баруунаас зүүн тийш чиглэн явахдаа хоёр тивийг дамжин явдаг:

Европын /1777 км/ болон Азийн /7512 км/нутаг дэвсгэр юм. Европт тус замын 19,1 % нь ногддог бол Азид – 80,9 % нь ноогдож байна.

Европ болон Азийн нутаг дэвсгэрийн хил хэмээн ойролцоогоор Первоуральск хотыг тооцдог билээ.
Транссиб 13 муж, 4 хязгаар, 2 бүгд найрамдах улс, 1 автономит мужийн нутаг дэвсгэрээр өнгөрдөг юм.
Тэдгээрийн дотор Москвагийн, Владимирын, Ярославын, Костромагийн, Кировын мужууд, Удмуртын бүгд найрамдах улс, Перм хязгаар, Свердлов, Тюмень, Омск, Новосибирск, Кемеровогийн мужууд, Красноярскийн хязгаар, Эрхүүгийн муж, Усть-Ордийн Буриадын автономит тойрог, Буриадын бүгд найрамдах улс, Чита, Амарын муж, Еврейн автономит хязгаар, Хабаровск болон Далай орчмын хязгаарын нутаг дэвсгэр орж байна.

Бүгд л одоогийн Оросын Холбооны улсын нутаг дэвсгэр дээр байрлаж байдаг билээ. Транссибын хэсэг Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр өнгөрч байсан боловч ЗХУ задран унаснаар өөрийн нутаг дэвсгэр рүүгээ хойш татаж барьсан юм.

Транссиб дээр 87 хот байрлана;

5 хотынх нь хүн ам 1 сая хүнээс давсан / Москва, Пермь, Екатеринбург, Омск, Новосибирск/.

9 хотын хүн ам нь 300 мянгаас 1 сая хүртэл байдаг/Ярославль, Киров, Тюмень, Красноярск, Иркутск, Улаан-Үд, Чита, Хабаровск, Владивосток/ ба 73 хотын хүн ам 300 мянгад хүрдэг гэнэ.

Транссибирийн том төмөр замын дамжин өнгөрөх хотуудын 14 нь Оросын Холбооны Улсын субъектуудын төв нь билээ. Харин хамгийн гол цэг нь Москва — Оросын нийслэл юм.

Зам зууртаа Транссиб 16 том мөрнийг даван туулдаг: Ижил, Вятка, Кама, Тобол, Эрчис, Обь, Томь, Чулым, Енисей, Ока, Сэлэнгэ, Зея, Бурея, Амар, Хор, Уссур.
Тэдний дотор Амар мөрөн нь хамгийн өргөн бөгөөд төмөр зам гол урсгалаар нь гаталдаг гэнэ.

Обь болон Енисей мөрөнг төмөр зам эхэн хэсэгт нь туулдаг учир тэдний өргөн 1 км-тэй тэнцдэг байна. Зам зуурт тааралдах хамгийн аюултай гол бол Хор юм. Энэ гол Хабаровск мужийн өмнөд хэсэгт урсдаг байна. Хаврын ус нэмэгдэх үед 9 метрт өсөх хандлагатай байдаг юм.

Транссибын төмөр замд хамгийн их хохирол учруулсан гол нь Байгаль нуурын орчмын Хилок гол билээ. 1897 онд болсон үерт Байгаль нуурын замын ихэнх хэсгийг урсгаж байлаа. 207 км-ийн турш Транссибын төмөр зам Байгаль нуурыг тойрч явдаг.

Хамгийн их шулуун налуу бүхий замын хэсэг нь Андриановын болон Слюдянка-2 галт тэрэгний буудалд ногддог юм. Буулт нь Андреанов уулын даваанаас эхэлж Байгаль нуурын эрэг дээр төгсдөг байна. 30 км-ийн турш төмөр зам 400 метр доошилдог бөгөөд Медлянск ба Ангасоль гэх газруудад газрын налуу хамгийн их аж. Энэ хэсгийг 1947-1949 онуудад барьж байгуулжээ.

Транссиб дээрх хамгийн урт гүүр 2568 м бөгөөд 1913-1916 онд Амар мөрөн дээр байгуулжээ.

Түүнд 127 метрийн урт 18 хэсэг багтдаг ба 200 метр үргэлжлэх зүүн талын замын урсгалтай юм. 1999 онд энэ гүүрийг татан буулгаж дэргэд нь төмөр зам болон машины зам хосолсон 2612 метр урт замыг 1992-1999 онуудад барьж байгуулжээ.

Хамгийн урт туннель мөн л Амар мөрний доогуур өнгөрдөг ба тэр нь Амур мөрөн дээрх гүүртэй зэрэгцэн тавигдсан юм байна.

Энэ туннель стратегийн санааны үүднээс 1937-1942 онуудад барьж байгуулсан билээ. Гэхдээ энэ гүүртэй энэ зэрэгцэн тавигдсан байдаг учир Транссибын хамгийн урт туннель нь Тарманчуканскийнх гэж тооцогддог. Энэ туннелийг 1915 онд барьсан бөгөөд 2 км урт юм.

Новосибирск – Гол гэх төмөр замын буудал нь хамгийн урт бөгөөд 1940 онд Эх орны дайн эхлэхээс өмнөхөн барьсан байна. Баригдаж дуусах үед энэ буудал ЗХУ-даа хамгийн том нь гэж тооцогддог байлаа.

Хамгийн их ачаа тээш тээвэрлэдэг хэсэг нь Омск-Новосибирск / 1985 онд зөвлөлтийн эдийн засаг ид ажиллаж байх үед энэ хэсэг дэлхий дээрх хамгийн их ачаалалтай байлаа/ гэгддэг.

Баруун Сибирийн нам газар байрлах хурдны хэсэг нь Карбышево -1 – Называевская – Ялуторовск – Войновка. Шараш – Богданович – Тюмень хэсгүүд багтдаг.

Богинохон хурдны хэсгүүдэд Хабаровскаас баруун тийш, Амарын муж, Кироваас баруун тийш болон Москва орчим байрлах хэсгүүд ордог юм.

Харин одоо оны талаар ярилцах  хэрэгтэй болов уу. Транссибын барилгын ажил “эхэлсэн” оныг хүн бүр л сайн мэддэг.

1891 оны тавдугаар сарын 19 ба тэр өдөр хунтайж Николай Александрович, ирээдүйн хаан, Сибирийн аугаа төмөр замын анхны барилгын ажлыг эхлүүлж байсан юм.

Тэр нь Владивостокийн төмөр замын буудлын суурь болсон билээ. Хэдийгээр энэ өдөр нь зүгээр л нэг билэгдлийн чанартай өдөр гэж тооцож болно.

Учир нь жинхэнэ барилгын ажил 1891 оны гуравдугаар сард эхэлсэн байлаа. Тэр үед Миассаас Челябинск хүрэх төмөр замыг тавьж эхэлсэн юм. Тэрхүү хэсэг нь Транссибын гарааны хэсэг болсон билээ.

Түүнээс гадна том асуулт бий болдог. Владивостокийн ойролцоох Куперовын орчим очихдоо ханхүү Николай төмөр замаар явж очсон байдаг.

Тэгээд үзэхээр түүнийг очих тэр агшинд Транссиб үнэн хэрэгтээ барьж байгуулж эхэлчихсэн байсан болов уу. Тиймээс л 1891 оны тавдугаар сарын 19 нь жинхэнэ эхлэл тавигдсан өдөр биш бололтой.

1903 оны долдугаар сарын 1 бол “Транссибын төмөр замыг албан ёсоор хүлээлгэн өгсөн өдөр” гэж тооцогддог байна.

Орчин үеийн хэллэгээр ярих юм бол төрийн комисс “хүлээн авч” тус объект зарим газраа бүрэн дуусаагүй ч гэсэн ажиллах болжээ.

Ийм байдлаар тухайн үеийн их хаант гүрний нийслэл Санкт-Петербург хотоос Номхон далайн эрэг дээр байрлах боомт хот Владивосток хүртэл төмөр замаар зорчих бүрэн боломжтой болжээ.

Долдугаар сар гэхэд анхны галт тэрэг явж эхэлсэн бөгөөд түүгээр ямар ч зорчигч Балтын тэнгисээс Номхон далай хүртэл аялах боломжтой болсон байна.

1903 онд дэлхийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэлд Хятад зүүн хойд төмөр замын нийгэмлэгийн мэдэгдлийг нийтэлсэн байна.
Түүнд нь Хятад болон Владивосток хүртэл зорчих боломжтой тухай өгүүлжээ.

Доорх зураг нь манай Улаанбаатар төмөр замын ач холбогдлыг бэлхэнээ харуулж байгааг харж биз…

Дараа нь Лондоноос Шанхай хүртэл Транссибээр аялах, эсвэл Суэцийн сувгийг гатлан Канадаар дамжин явах хоёр замыг харьцуулсан юм.

Ингэж Сибирийн аугаа төмөр замаар явах нь хамаагүй хямд тусах юм байна гэдэг дүгнэлтийг хийжээ. Бас тэгээд ч зогсохгүй хоёр дахин түргэн юм гэнэ.

1903 оны долдугаар сарын 1-нд хоёр тээврийн үеийн зааг гарч ирсэн бөгөөд Алс Дорнод бусад Оросын нутаг дэвсгэрээс тусгаарлагдаж байсан билээ.

Харин Транссиб ашиглалтанд орсноор манант Балтын тэнгисээс Номхон далай хүртэл төмөр зам бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж эхэлсэн юм.

Гэхдээ Байгаль нуурын орчимд тасралт үүссэн боловч тэндээ Байгаль – Мысовая гэх гүүрэн төмөр замыг зохион байгуулжээ. Тэр гүүрэн төмөр замаар нь галт тэрэг давхиж өнгөрдөг байлаа.
Дараачийн баримт: 1905 оны аравдугаар сарын 16-нд Кругобайгалийн замыг ашиглалтанд оруулжээ.

Түүхэнд анх удаа галт тэрэг төмөр замаар явах боломжтой болсон бөгөөд гол дээгүүр гүүрэн төмөр замыг ашиглах шаардлагагүй болжээ. Гэхдээ түүнийг ашиглахаар хүлээн авах хүртэл гүүрээр Орос-Японы фронт руу цэргийн цувааг гаргаж байлаа.

Транссибыг бүхэлдээ барьж дууссаныг гэрчлэх бас нэгэн өдөр бол 1916 оны аравдугаар сарын 5.
Евразидаа хамгийн томд орох Амарын гүүрээр галт тэрэгний хөдөлгөөнийг нээсэн ба гүүрний урт – 2594 метрт хүрч байлаа.

Өнөөдрийн байдлаар Транссиб нь дэлхий дээрх хамгийн том төмөр зам гэж тоцоогдсон хэвээр л байна. Энэхүү төмөр замаар Оросын нийт төмөр замын ачаа тээш эргэлтийн 70% нь ногддог.

Транссибирийн төмөр замын хүчин чадал нь  жилдээ 160 мянган контейнер дамжуулах чадвартай юм.

улам гоолигжин, жавхаажих болсон. Тэрээр хамгийн сүүлд “Louse Vuitton”-ы улаан хивсний ёслолд нил өнгийн гоёмсог даашинзаар гоёсон нь дээдсийн бүсгүйчүүдийн харцыг эрхгүй унагаж байв. Манай өнөөгийн хөнгөн хөгжмийн урсгалын нэгэн хэвийн унтаа байдлыг 2 өдрийн тоглолтондоо цочоон сэрээхээр айсуй эрос хатагтай “Рок попын хөгжлийг тодорхойлно” гэж зүгээр ч нэг үг унагахгүй. 20 гаруй жил энэ тайзыг эзэгнэж яваа эрос хатагтайг сонсохыг, “асах”-ыг догдлон хүлээгсэд хоног тоолж байна.

Та бүхэнтэй үргэлж хамтран ажиллаж буй даа МОНУА блог баяртай байна.

ХОЛБОО БАРИХ БОЛОН ДЭЛГЭРЭНГҮЙ МЭДЭЭЛЛИЙГ : +380939508477 , +380957891967 УТСААР АВАХ БОЛОМЖТОЙ.

Хэл, хил, мал гуравтайгаа байхад хэн БАЯН? Монгол БАЯН…. З.Дорж

гэж энэ мөртүүдээс өөрийн эрхгүй эх орон, бидний өв уламжлал, хойч үеийн бид нарт мартаж, хаяж үл болох зүйлүүдийг сурган хэлсэн нь тодорхой.
Санаандгүй нэт ээр явж байгаад монголчууд бидний хэзээ ч үл мартаж болох Монгол бичгийн сайтыг оллоо. Бидний үеийнхэн дунд сургуульд 3 байна уу 4-р ангидаа үзээд ахиж бараг үзэхгүй төгсдөг. Шалгалтанд хааяа нэг тоон дотор үсэг цохиж яваа мэт харагдан мэр сэр харагдах нь хааяа тохиолдоно.
Нэлээн дээрээс монгол бичгээр гоё бичиж, монгол бичгийн урлагийг сонирхол хүсэл төрсөн ч тодорхой амжилтанд хүрээгүй өнгөрсөн юм. Ингээд одоо харин багадаа үзэж байсан зүйлээ сэргээж, мөн монгол бичгийн урлаг, татлаган уран бичлэгүүдийг сурах боломжтой боллоо.
Надтай адилхан бодолтой хүн байхыг үгүйсгээгүй учир олсон зүйлээ та бүхэнтэй хуваалцахаар энд линкийг нь байрлууллаа.

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам дэлхий ертөнц глобалчлагдаж буй нэрээр монгол түмэн маань үнэтэй цайтай бүхнээ алдсаар, хаясаар байна. Өвөгдөөс үлдээсэн үнэт бүхнээ бүү мартаарай…

http://mongol-bichig.dusal.net/

pass: monua.wordpress.com

оюутнууд эргэж ирж хичээлдээ орох болсон нь уг өвчнийг тараах магадлал өндөрсөж байгаа хэрэг юм. Өмнө нь манай блог та бүхэнд сэрэмжилж, хамгаалах тухай бичиж хүргэж байсан ба уг дэглэмийг сахихыг хүсэж байна.
Улиралын чанартай ханиад болон гахайн ханиад өвчинөөс болж тогтоосон карантин эхэлснээс хойш нийтдээ 1 сая 635. 654 хүн өвчилснөөс сүүлийн хоногуудад  27 мянга 51 хүн халдвар авсан байна. Мөн сүүлийн нас барсан 8 тохиолдлын 3 нь Донецк ийн область-д  байна.

ЭНД дарж үзнэ үү

TELESYNC XviD

Size : 1.38 GB
Runtime : 2hr 1mn 19sc
Language : English

Genre: Drama | Fantasy | Horror | Romance | Thriller
Imdb Rating : 4.2/10   2,221 votes
Imdb :http://www.imdb.com/title/tt1259571/

Cast : Kristen Stewart, Christina Jastrzembska , Robert Pattinson , Billy Burke

RapidShare

http://rapidshare.com/files/310850188/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part1.rar
http://rapidshare.com/files/310850248/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part2.rar
http://rapidshare.com/files/310850144/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part3.rar
http://rapidshare.com/files/310850286/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part4.rar
http://rapidshare.com/files/310850182/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part5.rar
http://rapidshare.com/files/310850203/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part6.rar
http://rapidshare.com/files/310850227/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part7.rar
http://rapidshare.com/files/310847287/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part8.rar

HotFile

http://hotfile.com/dl/18344237/93a7b33/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part1.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344221/87198fc/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part2.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344364/4380e13/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part3.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344130/5811588/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part4.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344258/de3f1f6/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part5.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344366/7403c9c/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part6.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344210/40f9c2f/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part7.rar.html
http://hotfile.com/dl/18344065/59b3240/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part8.rar.html

Storage

http://www.storage.to/get/15ohACqD/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part1.rar
http://www.storage.to/get/eAXYAuCF/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part2.rar
http://www.storage.to/get/5SNxQDka/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part3.rar
http://www.storage.to/get/FyxE0Xl5/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part4.rar
http://www.storage.to/get/zeKagMJ2/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part5.rar
http://www.storage.to/get/kyALUPcF/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part6.rar
http://www.storage.to/get/Frsje2gG/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part7.rar
http://www.storage.to/get/Qv8CEf3U/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part8.rar

NetLoad

http://netload.in/dateigHD8oi4Ojm/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part1.rar.htm
http://netload.in/dateip6uS9QBFAy/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part2.rar.htm
http://netload.in/dateiEUM3gNXZTw/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part3.rar.htm
http://netload.in/datei5ukVdA6480/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part4.rar.htm
http://netload.in/dateilbWZz5s27w/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part5.rar.htm
http://netload.in/dateif7ctEc1EEc/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part6.rar.htm
http://netload.in/dateiiXlf5Dsl7a/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part7.rar.htm
http://netload.in/dateiNotGYrWKVB/T.N.M.2009.T.X.PrisM.www.scenetube.net.part8.rar.htm

Megaupload

http://affg.biz/125894497361433
http://affg.biz/125894497313638
http://affg.biz/125894497321283
http://affg.biz/125894497341313
http://affg.biz/125894497318305
http://affg.biz/125894497367123
http://affg.biz/125894497336472
http://affg.biz/125894497351850

Mediafire Fast

http://affg.biz/125894496230738
http://affg.biz/125894496274528
http://affg.biz/125894496220421
http://affg.biz/125894496214433
http://affg.biz/125894496264033
http://affg.biz/125894496297843
http://affg.biz/125894496263113
http://affg.biz/125894496246115

SendSpace Fast

http://affg.biz/125894498493119
http://affg.biz/125894498419334
http://affg.biz/125894498433607
http://affg.biz/125894498482265
http://affg.biz/125894498440429
http://affg.biz/125894498487460
http://affg.biz/125894498438971
http://affg.biz/125894498411423

Novaup Fast

http://affg.biz/125894499494221
http://affg.biz/125894499406106
http://affg.biz/125894499434790
http://affg.biz/125894499442437
http://affg.biz/125894499431726
http://affg.biz/125894499404940
http://affg.biz/125894499421103
http://affg.biz/125894499478397

No Password

Гар утасны хөгжлийн түүхэнд дэвшил гаргаж алхам алхамаар гар утасны дараа дараагийн үед гаргаж ирсэн томоохон төлөөлөгч нарыг зургаар танилцуулж байна.

SRA/Ericsson MTA (Mobile Telephone System A)

Гарсан он: 1956

Энэ бол анхны хөдөлгөөнт үүрэн телефон. Тухайн үедээ маш цөөн хэрэглэгчтэй байсан, цэргийнхэнийг эс тооцвол.  Учир нь үнэ өртөг нь их, хүнд, мөн тэжээл их иддэг юм байна.

Motorola DynaTAC 8000X

Гарсан он: 1983

Motorola компани “хамгийн анхны гартаа барьж болох утас” гэж танилцуулав. Энэ утсыг зах зээлд нийлүүлж худалдаанд гаргах гэж 10 жил болсон гэдэг, энэ 10 жилд улам сайжруулж, дээрх зураг шиг улам жижиг болгосон юм байна. Тухайн үедээ жижиг хэмжээтэй, хөнгөн, анхны гартаа бариад явж болох утас байлаа. Ер нь эндээс гар утасны эрин эхэлсэн гэж үздэг юм байна.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Овор хэмжээ бага, хөнгөн, анхны гартаа барих боломжтой.

Nokia Mobira Talkman

Гарсан он: 1984

Моторолагийн DynaTac бол овор хэмжээгээ дагаад жижиг баттерейтэй ба ойролцоогоор цаг гаруй л цэнэгээ барьдаг байжээ. Харин Nokia Mobira Talkman нь илүү их цагаар ярих боломжтой байлаа. Энэ цагаас хойш үйлдвэхлэгч нар баттерейнд арай их анхаарлаа хандуулах болсон.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Баттерей ба цэнэгээ барих хугацаа.

Motorola MicroTAC

Гарсан он: 1989

DynaTac гаргасан амжилтаа бататган MicroTac –ийг 1989 онд гаргасан юм. Утасны ашиггүй зай багасгаж маш зохион байгуулалттайгаар техникийн шийдлийг боловсруулж гар утасны овор хэмжээг халаасанд багтахаар жижиг болгожээ. Мөн нээгддэг утасны төрлийг бий болгов.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Анхны нээгддэг утас, халаасанд багтах жижиг хэмжээ, мөн тухайн үедээ хамгийн хөнгөн нь байв.

Motorola 2900 Bag Phone (Цүнхт утас)

Гарсан он: 1994

1980 болоод 90-ээд онд машины гар утас гэхээр л Motorola 2900 толгойд нь буудаг байсан гэлцдэг. Цүнхэндээ хүлээн авуур, баттерей тул харилцуур нь илүү хөнгөн байсан юм байна. Цүнхийг нь үүрээд хэрэглэх зориулалттай ч хэрэглэгчид машинд голцуу хэрэглэдэг байжээ. Тухайн үед үүнээс илүү жижиг оврийн гар утаснууд байсан ч хүмүүс илүү сайн баттерей мөн сүлжээний сигналын чадалд нь болоод өргөн хэрэглэгдэг байжээ.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Урьд урьдынхаас илүү удаан яриа хийх баттерей мөн сүлжээний сигнал сайтай.

Motorola StarTAC

Гарсан он: 1996

TAC загварууд үргэлжилсээр. StarTAC загвар гарсан даруйдаа хэрэглэгчдийн ташаал хүргэж өргөн хэрэглээнд нэвтэрсэн. Анхны дэлгэдэг утас гарч ирсэн. Тухайн үедээ хамгийн стиль, дизайнлаг утас байсан юмдаг. Тухайн үед монголд байсан мань мэт нь барьдаггүй юмаа гэхэд харах юмсан гэж бодож байж билээ, хэхэ.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл:  Анхны дэлгэдэг утас, мөн тухай үедээ л хөмгийн хөнгөн, хамгийн жижиг нь байлаа.

Nokia 9000i Communicator

Гарсан он: 1997

Хамгийн анхны smart-phone IBM-Somon байсан ч гэсэн Nokia 9000i загвар нь smart-phone-ийн эрин үеийг жинхэнэ утгаар нь эхлүүлсэн юм. Гар утас болон халаасны компьютерыг нэгтгэн нэг болгосон байлаа. Intel 386-ний CPU-тэй 8MB-н санах ойтой. 9000i загварыг хөндлөнгөөр дэлгэхэд өргөн LCD дэлгэц ба бүрэн хэмжээний QWERTY товчлуур бүхий халаасны компьютер болж хувирна, харин эргэн хаахад энгийн нэг гар утас болж хувирна. Мөн Факс, имэйл, текст мессеж илгээж мөн хүлээн авахаас гадна хязгаарлагдмал интернэт орох боломжийг бүрдүүлсэн юм.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Орчин үеийн PDA, Smartphone—н эхлэл, мөн хэдий хязгаарлагдмал ч интернэт холболт.

Nokia 8810

Гарсан он: 1998

Ер нь өдийг хүртэл гар утаснууд урт урт антеннатай байлаа. Харин Nokia компанийн инженерүүд антенныг утасны их бие дотор нь байрлуулж гаднаас харахад антеннагүй мэт загвар зохион бүтээжээ. Энэ бол Nokia 8810. Энэ цагаас хойш антеннтай гар утас гарахаа байсан гэхэд болно. Харин одоо бол антенна нь гадна байрласан утсыг ховор л харах байх. Жижиг хэмээтэй, энгийн, мөн гулсдаг гээл тухайн үедээ хит болж байсныг санаж байна.  Аавыг унтаж байхад нь утсыг нь авч гараад найзууддаа гайхуулдаг байж билээ, хихи.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Анхны дотуур антеннатай утас.

Nokia 7110

Гарсан он: 1999

Гар утасны WAP дөнгөж гараад байсан үе. Финландчууд анхны wap үзэх боломжтой 7110 загварыг гаргажээ. Энэ цагаас WAP сайтууд ч олноор төрөн гарсан. Жишээ нь монголд гэхэд л wap.mobicom.mn, төлбөртэй төлбөргүй дуу, зураг татаж, онигоо уншиж, зурхай харж байсан нь одоо ч тодхон санагдана.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Энэ бол мэдээж WAP-боломжит.

RIM BlackBerry 5810

Гарсан он: 2002

“Захирлаа та миний гар утаснаасаа явуулсан имэйлийг авсан биз дээ”. Энэ бол мэйлээ хором тутамд хэрэглэж байдаг ажилсаг хүмүүст зориулагдан гар ирсэн. Мөн өөрсдийн blackberry гэдэг имэлийн үйлчилгээтэй.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: дэвшилтэт имэйл

Sanyo SCP-5300

Гарсан он: 2002

Анх гар утас камер хоёрыг нэгтгэх нь тийм ч ойлгомжгүй санаа байлаа. Гэхдээ анх зах зээлд гараал хүмүүсийн сонирхолыг бусад ямар ч утаснаас илүүтэйгээр татсан юм. Энэ бол Sanyo болон Sprint-н хамтарсан SCP-5300 загвар юм. Тухайн үедээ энэ утасыг камеран утас гэж нэрлэдэг байжээ. Гэхдээ одоо ингэх шаардлагагүй бараг бүх л утас нэгэнт камертай болжээ.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Камер, Өнгөт дэлгэц.

Motorola Razr V3

Гарсан он: 2004

Razr, Razr, Razr. Razr (Razor) гэхээр сахлын хутга шууд л санаад орох энэ утас маш нимгэн, дэлгэдэг, том дэлгэцтэй, маш загварлаг тухай үедээ бас нилээн шуугуулиад амжсан юм.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Тухайн үедээ хамгийн нимгэн утас төдийгүй бусад утсын адил бүхий л орчин үеийн боломжуудтай.

Apple iPhone

Гарсан он: 2007

Сүүлийн жилүүдэд Apple хэд хэдэн салбарт хүчтэй өрсөлдөж байгааг та бүхэн мэдэж байгаа байх. Ipod, MacBook гээл хамгийн нимгэн, жижиг хэмжээтэй атлаа хүчин чадалтай бүтээгдэхүүнүүд хийдэг билээ. Үүний нэг нь бол iPhone юм. Овор багатай, нимгэн гар утас атлаа хүчирхэг халаасны компьютер, тоглоомын консоль төдийгүй медиа тоглуулагч юм. Имэйл, facebook, twitter, youtube гэх мэт өдөр тутмын хэрэглээний вэб холбоост программууд байх ба өндөр хурдаар интернэт ордог. Энэ утаснаас хойш гар утасны хандлага нь ерөнхийдөө товчгүй, Multi-touch болэ эхэлсэн.

Гар утсыг дараагийн шатанд хүргэсэн хүчин зүйл: Энэ утасны бүх зүйл гэхэд болно, өргөн том дэлгэц, multi-touch интерфейс, дуут шуудан, ipod-той, ганган хээнцэр, Америк төдийгүй бүхий л улс оронд орчин үеийн хэрэглээ болсон энэ утсын талаар та нар өөрсдөө дүгнэлтээ хэлнэ биз ээ.